Projet Stuttgart 21 Utilisateur final | Chantier de la Deutsche Bahn | PFA1.1 Durchgangsbahnhof Stuttgart, Staatsgalerie Teil 2
L'arrêt des pompes est dû à une augmentation de la teneur en calcaire dans les eaux souterraines. La détection précoce des besoins de maintenance des pompes était nécessaire afin de surveiller leur état en permanence et d'éviter ainsi les pannes et l'interruption du projet.
Sur un chantier alimenté par les eaux souterraines, ces eaux sont généralement pompées. Une concentration élevée de calcaire dans l'eau peut entraîner l'arrêt prématuré des pompes. Selon l'importance de la teneur en calcaire, une pompe de chantier peut s'encrasser en quelques semaines seulement, allant jusqu'à tomber en panne.
Grâce à la visualisation et à l'enregistrement de la consommation électrique des pompes lors des travaux de construction de la future gare de passage de Stuttgart, il a été possible d'anticiper leurs arrêts. Ceci a permis de les remplacer en amont et de prévenir les pannes. Concernant la gestion des eaux souterraines, cela a garanti le bon déroulement du chantier. La mise en place du système de surveillance Tsurumi Connect a constitué une avancée majeure pour améliorer l'efficacité et réduire les coûts sur le chantier.
La détection et la résolution précoces de ce type de problèmes optimisent l'utilisation des ressources et ont un effet positif sur l'avancement des travaux de construction.
In the event of abrasive and corrosive utilization, stronger wear and tear will take place naturally in certain components. With regards to the above application wear and tear can take place mainly in impeller, agitator, suction plate, shaft sleeve, oil ring, mechanical seal, pump casing, strainer, motor casing and discharge coupling. Depending on the working conditions the lifetime of those parts might vary significantly and can be shorter than the legal warranty period.
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